Dal conflitto in Ucraina un nuovo choc per la logistica
L’allarme di Confitarma per una carenza di forza lavoro nel settore marittimo a causa della guerra. Circa il 14% dei marittimi sono russi e ucraini. Appello per un corridoio marittimo che consenta alle navi di lasciare i porti dell’Ucraina
Arriva l’allarme di Confitarma, l’associazione che riunisce gli armatori, sulle conseguenze del conflitto in Ucraina sulla supply chain.
Citando l’International Chamber of Shipping (Ics), l'attuale interruzione della catena di approvvigionamento sarà aggravata da una carenza di forza lavoro nel settore marittimo globale.
Dal Rapporto sulla forza lavoro dei marittimi, pubblicato nel 2021 da BIMCO e ICS emerge che 1,89 milioni di marittimi stanno attualmente operando su oltre 74.000 navi della flotta mercantile mondiale.
Per mantenere i livelli degli scambi, questi marittimi devono poter salire e scendere liberamente dalle navi (cambio equipaggio) in tutto il mondo. Tuttavia, i voli da e per la regione sono stati cancellati, rendendo tutto questo sempre più difficile. I timori per la sicurezza dell'equipaggio e l'aumento dei premi assicurativi per l'invio di navi in Ucraina o in Russia hanno anche scoraggiato gli armatori dall'inviare navi in questi paesi e sembra che alcuni equipaggi abbiano abbandonato le loro navi in Ucraina preoccupati per la sicurezza.
Della totale forza lavoro marittima mondiale, 198.123 (10,5%) marittimi sono russi (71.652 ufficiali e 126.471 comuni) e 76.442 (4%) sono ucraini (47.058 ufficiali e 29.383 comuni). Insieme rappresentano il 14,5% della forza lavoro globale.
L'allarme di ICS arriva prima di una riunione straordinaria delle Nazioni Unite, sotto gli auspici dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO), in occasione della quale l'industria presenterà un piano in 8 punti su come garantire il benessere dei marittimi, incluse le richieste agli stati di garantire ai marittimi l'accesso alla loro retribuzione e la creazione di corridoi sicuri per le navi che lasciano i porti in Ucraina.
Lo shipping è attualmente responsabile di quasi il 90% del commercio globale e, secondo l'Observatory of Economic Complexity (OEC), Ucraina e Russia, da sole, rappresentano un quarto di tutte le esportazioni globali di grano, mentre la Russia controlla il 12,5% delle esportazioni di petrolio greggio. Inoltre, Lloyd's List stima che le esportazioni di greggio e prodotti petroliferi dalla Russia siano già diminuite di 1,5 mln di barili al giorno, rispetto ai livelli stimati in precedenza di circa 7 mln di barili al giorno prima dell'invasione dell'Ucraina.
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