Porto di Trieste, c’è crescita nonostante le crisi geopolitiche

L’Autorità di sistema portuale ha diffuso ieri una nota contenente i principali indicatori di traffico. La sintesi estrema è che, visto «il contesto geopolitico estremamente problematico legato alla situazione di crisi del Mar Rosso e considerata la recessione economica che colpisce la Germania, la performance del sistema portuale può essere valutata in termini di positività».

La considerazione è che, nel contesto attuale, il -1,12% segnato dai container sia un ottimo risultato alla luce del blocco di Suez e che il -1,79% dell’autostrada del mare turca non sia disprezzabile se valutato rispetto al rallentamento tedesco e del ramo dell’automotive.

Il periodo gennaio-novembre evidenzia in realtà per lo scalo una crescita dei volumi totali: l’Adsp parla di 54,4 milioni di tonnellate movimentate, con un +6,42% sui primi 11 mesi del 2023. Ma il dato è dovuto all’andamento del settore energetico e dunque del trasporto di greggio attraverso l’oleodotto, che da solo totalizza 37,6 milioni di tonnellate nel ramo delle rinfuse liquide, con un significativo +9,74% e un trend che l’anno prossimo si consoliderà grazie al raddoppio delle forniture dirette alle raffinerie della Repubblica ceca.

L’altro elemento fortemente positivo è la performance del traffico croceristico di Trieste Terminal Passeggeri, che supera i 500 mila crocieristi, con una crescita sul già positivo 2023 che sfiora il +9%.

Si tratta tuttavia degli unici dati col segno più. Nel caso dei container l’analisi parla di 770 mila Teu movimentati (-1,12%). I numeri sono in aumento se si considera il dato dei soli container pieni, che sono stati 556 mila (+3,75% sul 2023), mentre sono in calo quelli vuoti, 213 mila (-11,90%). Cresce inoltre il volume dei Teu trasbordati da nave a nave: 279 mila (+5,88%). Il dato va letto però in relazione alla sostanziale chiusura del canale di Suez, in un anno che si è aperto con perdite superiori al 20% ma che, con il passare dei mesi, ha visto un recupero pressoché completo dei volumi.

Passando al comparto ro-ro, le unità transitate sono state 270 mila. Si tratta del -1,79%, ma sull’autostrada del mare il 2024 registra anche un dato con un aumento significativo: è il caso del numero di traghetti transitati, che passano dai 734 dei primi 11 mesi del 2023 ai 787 di quest’anno. L’incremento delle toccate è del +7,22% e corrisponde essenzialmente all’aggiungersi dell’operatore Grimaldi rispetto alla tradizionale presenza di Dfds. Il dato è destinato a crescere ulteriormente grazie alla recente nascita della nuova tratta con l’Egitto.

Un segnale di novità di un certo interesse si riscontra intanto nella categoria dei cereali: il +5,69% è collegato alle attività dell’industria alimentare insediata nell’area delle Noghere. L’andamento delle rinfuse solide è però nel complesso pesantemente negativo: il -72,64% va letto sulla base della sostanziale assenza di traffico siderurgico stimolato normalmente del gruppo Arvedi.

E proprio la mancanza di questa voce, incide in modo notevole anche sulla movimentazione ferroviaria: i treni sono al momento 7.261 e segnano un -12,47%, flessione connessa alla mancanza di trasporti siderurgici ma pure ai cantieri ferroviari dell’Europa centrale (a cominciare dai Tauri) che stanno consigliando agli operatori un pur parziale e momentaneo ritorno alla gomma. Allargando lo sguardo al network intermodale del sistema, rallegra invece il dato dell’Interporto di Cervignano, che sembra cominciare a uscire dalla tradizionale stasi, con un incremento che sfiora il +20% (1.166 treni)

Per il commissario straordinario Vittorio Torbianelli si tratta di «un’annata che si sta chiudendo complessivamente in modo positivo, in considerazione del fatto che il risultato si è realizzato in uno scenario geopolitico ed economico problematico. I nuovi servizi del settore ro-ro partiti negli ultimi mesi sono un segnale di buon auspicio, come gli indicatori sul lavoro in banchina, in particolare per quel che concerne l’Agenzia del lavoro portuale, che ha visto una crescita delle chiamate. A gennaio avremo i dati definitivi del 2024, ma per ora ci limitiamo solamente a ringraziare tutti i lavoratori che hanno contribuito con lo sforzo di ogni giorno a questo risultato».