Montenegro, saranno i cinesi a costruire l’autostrada costiera

Secondo fonti del governo montenegrino, la società costruirà 16 chilometri di una nuova autostrada tra le città costiere di Budva e Tivat, e il progetto da 53 milioni di euro dovrebbe essere completato in due anni.

Il primo ministro montenegrino uscente, Dritan Abazović ha dichiarato che il progetto è stato finanziato dal bilancio e da un credito di 14 milioni di euro della Banca europea per gli investimenti.

«Questo è solo il primo di una serie di progetti che riguardano la costa, che dovrebbero facilitare il traffico – ha detto il premier – questa costruzione era urgente, poiché nella stagione turistica estiva più di 30. 000 veicoli passano ogni giorno tra queste due città».

Il rappresentante dello Shandong International Economic & Technical Cooperation Group in Montenegro, Yao Lu, ha affermato che il progetto migliorerà le infrastrutture del traffico sulla costa. «Con il sostegno del governo montenegrino e dell’ambasciata cinese, continueremo a sfruttare i vantaggi tecnologici per completare il progetto con qualità entro la scadenza», ha affermato Yao Lu.

Nel dicembre 2019, l’agenzia Birn ha pubblicato una mappa interattiva in cui sono stati identificati 135 progetti legati alla Cina nei Balcani per un valore di oltre 32 miliardi di euro.

Nel maggio 2022, un’indagine sempre di Birn ha mostrato una mancanza di trasparenza nel coinvolgimento dell’azienda cinese in un contratto da 20 milioni di euro per la posa di linee tranviarie nella capitale bosniaca, Sarajevo.

Nel giugno 2021 le autorità del cantone bosniaco di Sarajevo hanno assegnato il contratto a un consorzio formato da China Shandong International Economic & Technical Cooperation Group e China Railway No. 10 Engineering Group Co, ma le autorità di Sarajevo hanno rifiutato di fornire a Birn l’accesso al contratto e alla documentazione di gara. Nel 2018, la cinese Shandong ha firmato un contratto per costruire un’autostrada tra Banja Luka e Prijedor nell’entità Republika Srpska in Bosnia. I lavori sono iniziati nel novembre 2021, ma le autorità della Republika Srpska hanno affermato che i dettagli dell’accordo non sarebbero stati resi pubblici a meno che la società non lo avesse consentito.

Nel settembre 2022, il governo della Republika Srpska ha firmato un memorandum d’intesa con il gruppo Shandong per collaborare a un progetto per la costruzione di una superstrada da Bijeljina a Sokolac del valore di 1, 3 miliardi di euro.

Nel luglio 2022, il Montenegro ha aperto il primo tratto dell’autostrada Bar-Boljare, sette anni dopo l’inizio del progetto finanziato dalla Cina e che ha portato il debito pubblico del Montenegro al 90, 85% del Pil. La prima fase di 41 chilometri è stata costruita dalla Chinese Road and Bridge Corporation, CRBC. È stato finanziato all’85% da un prestito di 810 milioni di dollari della Exim Bank cinese.

Oltre all’autostrada, il Montenegro si è anche rivolto alla Cina per chiedere aiuto con l’acquisto di due portarinfuse di fabbricazione cinese per 41,9 milioni di euro nel gennaio 2010. Il Paese ne ha acquistate altre due nel 2012.

Le società cinesi sono state anche coinvolte nel potenziamento delle ferrovie in Montenegro, nella ristrutturazione dell’unica centrale elettrica a carbone del paese a Pljevlja e nell’approvvigionamento di vaccini contro il Covid-19